الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
يُعتبر الضغط الإضافي جزءًا هامًا من نظام الفرامل الهوائية في السيارات القاطرة والمقطورات، حيث يستخدم للحفاظ على ثبات اتجاه السيارات وتجنب الانزلاق أثناء الفرملة. يتم إنتاج الضغط الإضافي عادة داخل صمام فرملة المقطورة، ويمكن تعديل قيمته لتصل إلى حد معين بواسطة مسمار الضبط. يعتبر هذا الضغط جزءًا أساسيًا من عملية الفرملة وضبطه بشكل صحيح يساهم في سلامة السائق والركاب.