الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
يُقصد بنسب الكبح الضغط المتوسط الفعال الذي يتم تطبيقه على نظام الفرامل للمركبة أو القطار. تُستخدم نسب الكبح لقياس قدرة النظام على توزيع وتوجيه القوة التي تؤدي إلى التوقف ، وتظهر كم عدد تضاعف الفعل الفرملي الذي يتم تطبيقه بالنسبة إلى الوزن الكلي للمركبة. على سبيل المثال ، نسبة الكبح 70:30 تعني أن 70٪ من القوة الفعلية الفرملية تُوجه إلى المحور الأمامي و 30٪ إلى المحور الخلفي. هذا النوع من المعلومات يمكن أن يكون حاسمًا لأداء الفرامل وتوازن السيطرة على المركبة في حالات الفرملة الطارئة.