الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
يُعرف وقت الإضافي نتيجة الكبح بأنه الزمن الإضافي الذي يتطلبه الكبح لوقف وإيقاف مركبة معينة بشكل كامل بعد أن يتم الضغط على دواسة الفرامل. يعتمد وقت الإضافي نتيجة الكبح على عوامل متعددة مثل سرعة المركبة وحالة الطريق وكفاءة نظام الفرامل. يعتبر فهم وقت الإضافي نتيجة الكبح أمرًا مهمًا لسلامة القيادة والتحكم الفعال في المركبة.