الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
يشير هذا المصطلح إلى النسبة بين كمية الوقود المحروق وكمية الهواء المستخدمة في عمليات الاحتراق. وتعتبر هذه النسبة من العوامل الحاسمة في تحديد كفاءة الاحتراق وإنتاج الطاقة في المحركات الاحتراق الداخلي. فقد تؤثر نسبة المحروق إلى الهواء على درجة حرارة الاحتراق، ومعدل استهلاك الوقود، وانبعاثات العادم. على سبيل المثال، عندما تزيد نسبة الوقود إلى الهواء عن الحد المثالي، قد تحدث احتراقات غير كاملة وزيادة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والجسيمات الضارة. وعلى الجانب الآخر، عندما تكون النسبة منخفضة جدًا، قد يحدث احتراق غير كافٍ مما يقلل من كفاءة المحرك. بالتالي، يعتبر تحديد النسبة المثلى للمحروق إلى الهواء أمرًا بالغ الأهمية لتحسين كفاءة الاحتراق وتقليل الانبعاثات الضارة.