الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
"الحاقن في محرك الديزل هو جزء أساسي يستخدم لحقن الوقود داخل الأسطوانة بشكل رذاذ خفيف. يعمل الحاقن عن طريق رفع إبرة داخله بفعل ضغط الوقود الناتج من مضخة الحقن، مما يؤدي إلى فتح فجوة لحقن الوقود. عندما ينخفض الضغط، تعود الإبرة إلى موضعها بواسطة الياي، ويتم تحقيق الحقن بشكل دوري. هناك أنواع مختلفة من الحاقنات في محركات الديزل، بما في ذلك الحاقنات ذات الرأس المستدق والحاقنات ذات الثقوب. يستخدم الحاقن ذو الرأس المستدق في حالات عديدة لضمان تدفق الهواء بكفاءة وزيادة سلاسة دوران المحرك، بينما يتم استخدام الحاقن ذو الثقوب لحقن دقيق ومتناسب للوقود. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم الحاقنات لتحقيق عملية الاحتراق النظيفة والفعالة داخل المحرك."