الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
"الضغط المتوسط للكبّاس" هو المصطلح الذي يُستخدم في مجال هندسة المحركات للإشارة إلى الضغط الافتراضي المستهدف الذي يُستخدم لتعكس قيمة ثابتة للضغط الذي يؤثر على سطح الكبّاس خلال دورة التشغيل. يُحسب الضغط المتوسط للكبّاس رياضيًا من ضغط دورة التشغيل ويتغير بناءً على عوامل مثل سرعة دوران المحرك وحمل المحرك وعملية الاحتراق داخل الأسطوانة. يُعتبر هذا الضغط قيمة مهمة لفهم كيفية استفادة المحرك من خليط الهواء والوقود ويُوجد أدنى وأقصى قيمة لهذا الضغط يجب الانتباه إليها خلال عملية تصميم وتحسين المحرك.