الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
يُعتبر نظام النفث الرئيسي في المحركات والمركبات واحدًا من أهم التجهيزات الإضافية للكاربوراتير. يقوم هذا النظام بمعالجة الخليط الوقودي-الهوائي في النطاق العلوي والأوسط لسرعة الدوران، وذلك بتحديد ومرور كمية الوقود المناسبة من خلال المنفث الرئيسي. بالإضافة إلى عنق الكاربوراتير المخروطي الذي ينظم كمية الهواء المدخلة. ويُستخدم منفث تصحيح الهواء لإضافة المزيد من الهواء مع زيادة سرعة الدوران، وبذلك يتم تحقيق تباين أمثل وثبات في تركيبة الخليط. يتم توجيه الوقود عبر المنفث الرئيسي إلى حامل أنبوب الخلط، حيث يتم سحبه وخلطه مع الهواء ليُضمن احتراقًا فعالًا. وعن طريق منفث تصحيح الهواء، يُضاف المزيد من الهواء للوقود في أنبوب الخلط مع زيادة سرعة الدوران، وهذا يمنع إغناء مفرط لخليط الهواء والوقود.