الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
يُستخدم مصطلح "معدل الإشغال" في مجال السكك الحديدية للإشارة إلى النسبة المئوية للزمن الذي تستغل فيه عناصر منظومة السكك الحديدية من خلال مرور القطارات أو وحدات تحويل القطارات. يتراوح معدل الإشغال بين 0 و100، ويُعتبَر مؤشرًا هامًا لكفاءة واستخدام البُنى التحتية للنقل السككي. عند تطبيق مفهوم معدل الإشغال على وحدات معينة، يجب مراعاة عدم توافر الفترات الزمنية البينية بشكل مستمر لمرور القطارات، مما يؤثر على تنظيم جدول الرحلات والتقاطر بين القطارات. بالإضافة إلى ذلك، يُطلق على ارتباط الرحلات المتتالية ببعضها البعض مصطلح "التقاطر"، وبالتالي يُعتبر معدل الإشغال عند النظر في هذا الارتباط بشكل خاص يُسمى "معدل إشغال التقاطر".