الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
يُعتبر نطاق الطرد اللاحق في علم الميكانيكا الهندسية مفهومًا هامًا يُستخدم لوصف الفاصل الزمني بين نهاية فترة العملية وبداية عملية الطرد اللاحق، حيث يتم تأخير إغلاق صمام العادم بعد نقطة العلوي الحيوي للمكبس. يتم قياس هذا النطاق بزمن محدد بعد نقطة العلوي الحيوي للمكبس والتي تُعبر عن انتهاء فترة حرق الوقود وخروج العادم. قد تؤثر قيمة نطاق الطرد اللاحق على كفاءة المحرك وأدائه بشكل عام.
بالإنجليزية :
post-exhaust
بالفرنسية :
retard à la fermeture de l'échappement après P.M.H [m.]