الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
تعبر هذه الظاهرة عن الزمن الذي يمر بين بدء الحقن للوقود وبدء عملية الاشتعال داخل محركات الديزل. يعتبر زمن تأخر الاشتعال الاعتيادي حوالي 0.001 ثانية، ويحدث عندما يتم خلط الوقود مع الهواء الذي تم ضغطه. يؤدي تأخر الاشتعال أكثر من اللازم (0.002 ثانية وأكثر) إلى حدوث عملية الاحتراق بشكل مفاجئ، مما يؤدي إلى حدوث ظاهرة الدق والتي تُظهر تشغيل المحرك بشكل غير سلس. ومن أسباب تأخير الاشتعال الشائعة رداءة قابلية اشتعال الوقود وعدم كفاية الوقود المحقون بالهواء المضغوط والانضغاط الأقل من الضروري للهواء المدفوع داخل المحرك.