الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
قراءة لمدة 1 دقيقةنظام التحكم بالمحور باختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق
بالعربية :
نظام التحكم بالمحور باختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق
الوصف :
نظام التحكم بالمحور باختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق هو نظام يستخدم في المركبات متعددة المحاور لتحقيق أقصى أداء وثبات أثناء القيادة على الطرق الوعرة. يعتمد هذا النظام على تحديد العجلة التي توفر أقل قوة احتكاك مع سطح الطريق لضمان قدرة السيارة على التحكم بشكل أفضل وتجنب الانزلاقات. يتيح هذا النظام للعجلات المديرة تعديل سرعتها واتجاهها بطريقة دقيقة لضمان استقرار السيارة على الطرق الصعبة.
يمكن ملاحظة استخدام نظام التحكم بالمحور باختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق في الشاحنات ثنائية المحور أو المركبات الثقيلة التي تحمل أحمال كبيرة. عندما تكون هناك ظروف جوية سيئة أو طرق غير مستوية، يساعد هذا النظام في الحفاظ على استقرار السيارة وتحقيق أفضل أداء خلال القيادة.