الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
نسبة الشوط إلى القُطر هي مصطلح يستخدم في مجال الهندسة الميكانيكية والمحركات. يشير هذا المصطلح إلى النسبة بين طول الشوط وقُطر الأسطوانة في محرك الاحتراق الداخلي. تعتبر هذه النسبة مهمة لأداء المحرك حيث يؤثر طول الشوط على قدرة المحرك وكفاءته. على سبيل المثال، يمكن أن تكون نسبة الشوط إلى القُطر في محركات الديزل بين 0.9-1.5، وفي محركات البنزين بين 0.6-1.5. حيث تقرر هذه القيم استنادًا إلى احتياجات الأداء واستخدامات المحرك.