الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
مصطلح "مسار" يشير إلى المقدار الذي تزيد به المسافة بين عجلتي المحور الأمامي (أو انفراج مقدمة العجلتين الأماميتين) عن المسافة بين عجلتي المحور الخلفي. يُقاس المسار دائماً من حافة الجنط إلى حافة الجنط المُقابل على مستوى ارتفاع المحور. يعتبر المسار الإيجابي '+'، الذي يُقصد به (لمّ مقدمة العجلتين الأماميتين)، ضرورياً لمنع تباعد العجلتين أثناء السير وتجنب بلوغ درجات الاحتكاك الزائدة وتقليل إجهاد أعمدة التوجيه. قيمة المسار تتراوح عادة من 0 إلى +4 ملليمتر، ويتم تحديده بواسطة المقياس الزاوي والمنتج بمقاييس ملليمتر. بالنسبة للسيارات ذات الجر الأمامي، يكون مسارها عادةً على الصفر. يمكن استخدام مصطلح "مسار" في سياقات متعددة مثل ضبط المسار، توازن المسار، وعدم انحراف العجلات.