الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
يُمثل فارق زاوية انعطاف العجلات الفارق في زاوية ميل عجلة المنحنى الداخلية مقابل عجلة المنحنى الخارجية أثناء القيادة في المنحنيات. وتُصمم منظومة التوجيه بحيث يتغير الوضع الزاوي للعجلات مع ازدياد زاوية التوجيه. يمكن من خلال زاوية فرق المسار التعرف على حالة شبه منحرف التوجيه التي تنشأ عند ميل جهاز التوجيه حول الوضع الأوسط. تُقدم زاوية فرق المسار المضبوطة بشكل صحيح قيمًا متساوية لمتغيرات زاوية الميل نحو اليمين أو اليسار، مع مراعاة سماحيات التصنيع. وتُقاس زاوية فرق المسار بالدرجات عندما يصل مقدار زاوية ميل العجلة المواجهة للمنحنى إلى 20°. يجب دائمًا مراعاة البيانات الصادرة عن الشركة المصنعة للسيارة.